前不久，一汽群眾對于坊間盛傳的速騰后懸掛開裂作業(yè)專門發(fā)過一聲明，開門見山地說，咱速騰的疑問那一定歸于零星個案，我大"打死奧拓"車怎么可能出這么大的疑問呢？你們媒體也罷、自媒體也罷，別閑著無聊瞎BB,再亂寫胡說留心爺告你。當時胖哥就替群眾君憂慮來著，友誼撰文提示別把話說得那么無回旋余地，留心像上一年長安福特那樣，揮起左手繞地球一圈后扇到自個的右臉上。
話音甫落，這不一汽群眾的左手卻是沒繞地球一圈那么遠，也就繞著長白山晃悠了一下，然后就直接豁到正臉上了——逗逼的國家質(zhì)檢總局在一汽群眾今后沒多久發(fā)了布告：由于速騰后懸掛的疑問投訴會集，總局開始翻開對此事的查詢。內(nèi)啥，一汽群眾君，要不咱再發(fā)一個聲明，讓總局也別BB?
好了，一汽群眾那點事兒也就這樣了，在商場廣泛患有斯德哥爾摩綜合癥的我國商場，世界大牌的質(zhì)量疑問，也就是給車企領(lǐng)導(dǎo)們添堵的法寶、短期維權(quán)者的盛宴，至今間斷，正本咱也沒有看到哪個實在的大牌由于質(zhì)量疑問而一蹶不振的，越罵賣得越好的卻是不少。或許也正由于如此，
危機公關(guān)那點事兒，對咱許多車企來說就是五個字，那都不是事——今兒咱不妨就來給鄉(xiāng)親們模仿模仿，咱大車企們的危機
公關(guān)百態(tài)吧。
