4月16日，吉利再次宣布全系降價，最高優(yōu)惠5000元，但只涉及豪情SRV、美日之星、優(yōu)利歐溫馨版和優(yōu)利歐303四款車型，讓龍先生的希望又一次落了空。記者為此致電吉利汽車公關部媒體經理張小東，他告訴記者，吉利這次的確是全系調價，但自由艦將采取限期優(yōu)惠的形式，時間只限“五一”黃金周?！安皇墙祪r，而是為答謝客戶進行促銷”。

    一直持幣待購的龍先生終于可以出手了。像龍先生這樣對一款車型如此執(zhí)著地等待降價的消費者為數(shù)不少。不久前，來自新華信的一項調查數(shù)據顯示，92％以上的汽車產品潛在購買者認為第二季度汽車市場的降價趨勢將會持續(xù)下去，而80％以上的用戶因為預感到即將到來的降價而調整了自己的購車計劃，認為降價不會影響自己購買行為的用戶則只有可憐的7％。隨著“五一”黃金周的臨近，近年來規(guī)模最大的一次價格戰(zhàn)已經打響。不論廠家是降價還是促銷，要讓人們以最優(yōu)惠的價格把車開回家，消費者才會買賬。

    進入4月，實施新價格體系的汽車廠家也在一天天增多。上海華普于4月初實施“海嘯”行動，最高降幅達6000元，同時還對127種售后配件統(tǒng)一降價，平均降幅為45.79％。哈飛汽車于4月10日宣布調價，涉及松花江、路寶、中意和賽豹四款車型，降幅從800元到7000元不等；天津一汽于4月14日調整了夏利、威姿和威樂的價格，降幅從2000元到1.5萬元不等……

    在經銷商層面，競爭則更為激烈。除了豪華車受新汽車消費稅影響，價格有所上浮之外，國產車全面大跳水，從中高檔轎車到微型車幾乎無一幸免，天籟、雅閣、愛麗舍、飛度和派力奧等數(shù)十款車型均有大幅優(yōu)惠；剛上市的新車也不得不緊跟降價潮流，樂風、雅紳特和思迪等車在二級經銷商處都有暗降；即使是受新消費稅影響最大的SUV也難逃此劫，如歐藍德、獵豹和途勝等，在北京、廣東等地的優(yōu)惠幅度都以萬元計。